custo, comparativos, como calcular e regras
Blog
Quanto custa, o que compensa, como a conta é feita e o que a lei exige. Cada guia termina na calculadora que faz a conta do seu caso — e cita a mesma fonte que ela usa.
Quanto custa manter um carro por mês
R$ 2.021,48 por mês no carro de referência do site — e R$ 1.197,84 desse total correm mesmo com o carro parado.
Ler o artigo →Quanto custa rodar 1 km de carro
R$ 2,021 por quilômetro no carro de referência do site — 3,52 vezes o que a bomba cobra por esse mesmo quilômetro.
Ler o artigo →Quanto custa um carro por ano, além da parcela
R$ 24.262,08 por ano fora a prestação — e o combustível é a menor das parcelas dessa conta.
Ler o artigo →Quanto custa encher o tanque toda semana
R$ 525,83 por mês e R$ 6.310 no ano para quem roda 1.000 km por mês — e por que o número anual é o que decide.
Ler o artigo →Quanto custa manter um carro parado na garagem
R$ 1.247,84 por mês sem rodar um metro — e 60,1% disso é depreciação, que não chega em boleto nenhum.
Ler o artigo →Quanto custa um carro de R$ 60 mil em 5 anos
R$ 102.951,15 em cinco anos, quase o dobro do preço do carro — e R$ 33.377,68 disso é só perda de valor.
Ler o artigo →Quanto custa manter uma moto por mês
R$ 613,12 por mês numa moto de R$ 18.000 rodando 10.000 km por ano — e R$ 0,736 por quilômetro.
Ler o artigo →Quanto se gasta por ano só de IPVA e licenciamento
R$ 1.974,08 no ano, ou R$ 164,51 por mês guardados — e o IPVA sozinho é 91,2% disso.
Ler o artigo →Quanto custa trocar os quatro pneus, e quanto isso pesa por km
R$ 2.400 o jogo e R$ 0,06 por quilômetro — o mesmo desembolso pode custar o triplo disso por km.
Ler o artigo →Quanto custa a revisão programada nos próximos 60 mil km
R$ 4.200 no período, ou R$ 840 por ano de provisão — e a próxima cai antes do que a conta de cabeça sugere.
Ler o artigo →Quanto custa rodar de carro elétrico
R$ 0,158 por quilômetro carregando em casa, contra R$ 0,526 do mesmo trajeto a gasolina — energia contra combustível, e só isso.
Ler o artigo →Quanto custa uma viagem de 430 km de carro
R$ 512,22 ida e volta com pedágio, ou R$ 128,05 por pessoa com o carro cheio.
Ler o artigo →Quanto sobra para o motorista de aplicativo no fim do mês
R$ 1.040 de R$ 6.500 faturados — margem de 16%, e o maior desconto não é a plataforma nem a gasolina.
Ler o artigo →Álcool ou gasolina: a conta exata, não os 70%
Com etanol a R$ 3,75 e gasolina a R$ 6,31 na pesquisa da ANP, a razão dá 0,594 e o etanol economiza 15,101% por km. Veja por que o 0,70 não decide.
Ler o artigo →Financiamento ou consórcio: a diferença é R$ 11.940,96 e um prazo sem data
No mesmo carro de R$ 60.000, o consórcio custa R$ 72.000 e o financiamento R$ 83.940,96. O que separa os dois não é só dinheiro.
Ler o artigo →Financiar ou pagar à vista com o dinheiro rendendo
Financiar a 1,79% ao mês com a aplicação rendendo 0,9% deixa R$ 15.064,45 na mesa. O empate exige rendimento igual ao juro do contrato.
Ler o artigo →Carro próprio ou aplicativo no dia a dia: quem roda pouco paga R$ 3,699 por km
O custo real do carro de referência é R$ 2,021 por km a 12.000 km por ano — e R$ 3,699 por km a 5.000. É a quilometragem que decide, não a tarifa.
Ler o artigo →Elétrico ou combustão: em quantos km empata
A energia economiza R$ 0,367 por km nos valores de partida. O ponto de empate é a diferença de preço dividida por esse número — e ele costuma ser grande.
Ler o artigo →Carro por assinatura ou comprar: a mensalidade que ela precisa bater
O carro de referência custa R$ 2.021,48 por mês, dos quais R$ 1.197,84 são fixos. A assinatura só ganha se substituir o bloco certo.
Ler o artigo →Alugar carro para rodar em app ou usar o seu: o ponto de virada é o valor do carro
Alugar custa R$ 4.420,91 por mês contra R$ 3.579,24 de um carro próprio de R$ 80.000. A conta vira quando o seu carro é caro demais para virar ferramenta.
Ler o artigo →Consertar ou vender: por que a regra dos 50% erra nos dois sentidos
Um conserto de R$ 13.000 é 54,2% do valor do carro e ainda sai R$ 2.000 mais barato que trocar. O percentual não sabe nada sobre revenda.
Ler o artigo →Trocar de carro agora ou esperar: 75 meses para a troca se pagar
Um aporte de R$ 25.000 com R$ 333,33 de economia mensal leva 75 meses para voltar. Esperar um ano não muda a aritmética — muda os dois preços ao mesmo tempo.
Ler o artigo →Gasolina comum ou aditivada: a única parte que tem conta
A diferença de preço por litro vira diferença por quilômetro numa divisão simples. Sobre desempenho e desgaste, este site não achou fonte para afirmar nada.
Ler o artigo →Seguro ou não segurar: a conta que só você consegue fazer
O prêmio do carro de referência é R$ 2.800 por ano. Sem ele, o carro parado cai de R$ 1.247,84 para R$ 1.014,51 por mês — e o risco inteiro passa a ser seu.
Ler o artigo →Moto ou carro para o trajeto do trabalho: R$ 0,736 contra R$ 2,021 por km
A moto de referência custa 36% do custo por quilômetro do carro. A diferença vem do bloco fixo, não da bomba — e a conta não pesa risco.
Ler o artigo →Como calcular o consumo real do seu carro
Consumo é km rodados divididos pelos litros que couberam no tanque. O método, o erro que estraga a medição e o número do exemplo.
Ler o artigo →Quanto abastecer para uma viagem de 300 km
São 25 litros a 12 km/L, ou 27,5 litros com folga de 10%. A conta, a margem e como pedir isso em reais na bomba.
Ler o artigo →Quanto dura um tanque de combustível
Um tanque de 50 litros a 12 km/L dá 600 km no papel e 516 km até a luz da reserva acender. Qual dos dois se usa para planejar.
Ler o artigo →Como calcular o custo por km do seu carro
Some tudo o que o carro consome no ano e divida pelos km do ano. No exemplo dá R$ 2,021 por km — 3,52 vezes o que só a bomba custaria.
Ler o artigo →Como calcular o IPVA pelo valor venal do carro
IPVA é valor venal vezes a alíquota do estado. Um carro de R$ 45.000 em SP paga R$ 1.800 no ano; no Paraná, R$ 855.
Ler o artigo →Como calcular a prestação do financiamento na mão
A fórmula da Tabela Price, o jeito de conferir a proposta sem ela e por que 1,79% ao mês não é 21,48% ao ano.
Ler o artigo →O que é CET e por que a parcela é maior que a taxa anunciada
O CET mede o preço do contrato, não o do dinheiro. No exemplo, 1,79% ao mês anunciados viram 1,994% — e R$ 2.400 cobrados sem se chamarem juro.
Ler o artigo →Quanto de entrada compensa dar no carro
Cada real de entrada abate juro na mesma proporção. R$ 6.000 a mais devolvem R$ 2.992,32 em 48 meses — e a conta para saber se vale para você.
Ler o artigo →Como saber se uma corrida de aplicativo vale a pena
O km até o passageiro entra no custo e ninguém paga por ele. Uma corrida de R$ 12 com 6 km de busca dá R$ 1,5 de prejuízo.
Ler o artigo →Quanto o carro desvaloriza por ano
Não existe curva pública de depreciação no Brasil. O que existe é a fórmula, e o método para medir a taxa do seu modelo você mesmo.
Ler o artigo →Quanto da renda comprometer com carro
O percentual é escolha sua, mas a conta certa desconta o custo de rodar antes da prestação. Com R$ 6.000 de renda, cabe um carro de R$ 30.817,02.
Ler o artigo →Como calcular o rateio de combustível da carona
Divida o custo pelo número de quem paga. R$ 250 entre 4 ocupantes dão R$ 62,5; com o motorista fora do rateio, R$ 83,33 por passageiro.
Ler o artigo →Como calcular o custo por km da moto
A moto de referência custa R$ 0,736 por km — 3,5 vezes o que só a gasolina custaria. Os campos que mudam em relação ao carro.
Ler o artigo →Quantos pontos suspendem a CNH: 20, 30 ou 40
Não existe mais limite único. Desde a Lei 14.071/2020 o limite depende de quantas infrações gravíssimas você tem em 12 meses.
Ler o artigo →Valor das multas por tipo de infração: leve, média, grave e gravíssima
Os quatro valores-base do art. 258 do CTB, o multiplicador que muda a ordem de grandeza e os dois descontos legais que não somam.
Ler o artigo →O que muda no IPVA de estado para estado
A alíquota é lei estadual e varia mais do que o dobro entre as unidades federativas. O mesmo carro de R$ 45.000 paga R$ 855 num estado e R$ 1.800 em outro.
Ler o artigo →O que entra no custo de transferência de um veículo
Taxa do Detran, vistoria, despachante e o que mais pode aparecer. Com o despachante, o exemplo do site sai por R$ 450; sem ele, por R$ 200.
Ler o artigo →O que é a Tabela FIPE e o que ela não é
A FIPE é referência de preço médio, republicada todo mês. Não é o preço que você vai conseguir, não é laudo e não é uma série histórica aberta.
Ler o artigo →O que a ANP mede e por que o preço do seu posto é diferente
A pesquisa semanal da ANP é uma média de revenda ao consumidor, colhida em postos de municípios. Ela não é o preço do seu estado nem do seu posto.
Ler o artigo →O que o manual do fabricante diz sobre troca de óleo
O manual traz dois limites, km e tempo, e vale o que vencer primeiro. Não existe um intervalo nacional: existe o do seu motor.
Ler o artigo →Quando trocar a correia dentada
O manual traz km e anos, e vale o que vencer primeiro. Quem roda pouco troca por idade e paga mais caro por quilômetro: R$ 0,05 contra R$ 0,02.
Ler o artigo →O que é depreciação e por que ela é o maior custo do carro
É a perda de valor do carro ao longo do tempo. No exemplo do site ela dá R$ 9.000 por ano, 37,1% do custo — mais que combustível, pneus e manutenção juntos.
Ler o artigo →Como funciona o ganho de capital na venda do carro
A isenção de R$ 35.000 é pelo preço de venda no mês, não pelo lucro. E não há correção pela inflação: dá para apurar ganho numa venda que foi prejuízo.
Ler o artigo →De onde vem cada número deste site
A regra é simples: valor com prazo de validade é campo editável, não constante. E o que não achamos em fonte primária está publicado como não encontrado.
Ler o artigo →O que muda quando o carro é usado para trabalho remunerado
Muda o limite de pontos da CNH, muda quem paga o desgaste e muda o que o faturamento significa. R$ 40 por hora de bruto podem ser R$ 9 por hora de líquido.
Ler o artigo →