Quanto custa manter uma moto por mês
Manter uma moto de R$ 18.000 que roda 10.000 km por ano custa R$ 613,12 por mês, ou R$ 7.357,41 no ano. Por quilômetro, R$ 0,736 — contra R$ 2,021 do carro de referência deste site.
A moto sai por cerca de 36% do custo por quilômetro do carro. É uma diferença grande, mas ela não vem de onde a maioria acha que vem.
Refaça a conta com a sua moto: cilindrada, valor, consumo e a quilometragem que você realmente faz mudam o resultado mais que qualquer média.
A gasolina explica pouco da economia
Só o combustível custa R$ 0,21 por quilômetro numa moto que faz 30 km/L — são R$ 2.103,33 no ano. O custo completo é 3,5 vezes isso, quase exatamente a mesma proporção do carro, que fica em 3,52 vezes.
Ou seja: a moto é mais barata, mas não é barata pelo motivo que a pessoa imagina. Ela é barata porque vale menos, e portanto deprecia menos em reais, paga menos IPVA e menos seguro. A economia está no bloco fixo — R$ 3.754,08 por ano, dos quais R$ 2.160 são depreciação — e não na bomba.
Corrente, coroa e pinhão são despesa recorrente
O bloco variável da moto dá R$ 3.603,33 por ano, e ele tem itens que não existem no carro. Transmissão por corrente pede lubrificação frequente e substituição do conjunto; motor pequeno girando alto encurta o intervalo de troca de óleo; e freio a disco de moto consome pastilha rápido.
Se você deixar o campo de manutenção anual no valor que abre, está orçando uma moto usada com cuidado e sem imprevisto. Quem roda todo dia, chuva ou sol, deve subir esse campo antes de tirar conclusão.
O jogo de pneus são dois, e eles não duram o mesmo
O campo pede o preço do jogo completo, dianteiro mais traseiro, e a vida útil também é a do jogo. No exemplo, um jogo de R$ 900 durando 15.000 km custa R$ 600 por ano — mais que o seguro da moto, que é R$ 700.
Quem digita o preço de um pneu só subestima essa parcela pela metade. E vale lembrar que o traseiro sai bem antes do dianteiro: o número que o campo pede é a vida média do conjunto, não a do que dura mais.
Rodar mais barateia o quilômetro aqui também
A 3.000 km por ano, a mesma moto sai por R$ 1,822 por quilômetro. A 20.000 km, por R$ 0,503. É o bloco fixo se dividindo por mais quilômetros, exatamente como no carro.
Então a moto guardada de fim de semana é, por quilômetro, cara. E a moto de quem roda todo dia é o transporte individual mais barato que existe no país — desde que a conta inclua o que vem a seguir.
O que a conta não inclui
Equipamento não entra: capacete com validade, viseira, jaqueta, luva e bota são custo recorrente de quem anda de moto, e nenhum deles cabe nos campos acima. Some por fora, ou embuta a reposição anual no campo de manutenção.
Também ficam de fora estacionamento, pedágio e multas. E três campos seguem marcados em revisão por falta de fonte pública: depreciação, vida do jogo de pneus e manutenção anual.
Sobre o IPVA: a alíquota de moto é definida por cada estado, em várias unidades da federação é menor que a de automóvel e há isenção por cilindrada em alguns lugares. O valor que abre aqui é aritmética declarada sobre o valor da moto do exemplo — confira o seu carnê.