auditoria aberta
De onde vem cada número
Custo de carro é um assunto em que quase todo número tem prazo de validade. Esta página existe para você conferir, um a um, de onde saiu cada valor deste site, quando ele foi consultado e com que frequência ele muda. Se um número não está aqui, ele não existe no motor de cálculo: ou saiu da álgebra da própria fórmula, ou é um campo que você preenche.
A regra
Este site trata número como afirmação, não como decoração. A regra que governa o código:
- O que a álgebra resolve, a álgebra resolve. Prestação, CET, depreciação composta e média de consumo são fórmula, não coeficiente — e são calculadas, não copiadas.
- O que não sai da conta vira constante com fonte — lei, órgão regulador ou manual do fabricante. Nunca a tabela de um site concorrente, nunca um blog citando a ANP.
- O que muda com o calendário não é constante, é campo. Esta é a regra mais importante aqui, e é o que separa este site de um que envelhece sozinho. Preço de combustível muda toda semana; tabela FIPE, todo mês; IPVA e licenciamento, todo ano; Selic, a cada Copom. Nada disso está embutido no código: tudo é campo editável, com o valor de partida datado e a procedência escrita ao lado.
- Sem fonte, não publica. Estado sem lei conferida entra como campo vazio e aparece nomeado nesta página. Calculadora sem fonte não é publicada — e há duas que ficaram de fora justamente por isso.
Por que quase nada aqui é constante
Num site de piscina, a maior parte dos números é química e física: massa molar, ppm, calor
específico. Nada disso muda. Custo de carro é o oposto. Por isso o motor deste site tem
26 constantes apenas — e uma trava
automática (F4) reprova a compilação se alguém tentar embutir no código um valor
que apodrece. O resto está abaixo, na forma em que deve estar: valor de partida com data.
Imposto de renda na venda do carro (ganho de capital)
| Constante | Valor | Fonte | Consulta | Muda? |
|---|---|---|---|---|
| Isenção — alienação de bem de pequeno valor no mês | 35.000 R$ | Lei 9.250/1995, art. 22, II (redação da Lei 11.196/2005) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Alíquota de ganho de capital até R$ 5 milhões | 15 % | Lei 8.981/1995, art. 21 (redação da Lei 13.259/2016) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Alíquota de ganho de capital de R$ 5 mi a R$ 10 mi | 17,5 % | Lei 8.981/1995, art. 21 (redação da Lei 13.259/2016) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Alíquota de ganho de capital de R$ 10 mi a R$ 30 mi | 20 % | Lei 8.981/1995, art. 21 (redação da Lei 13.259/2016) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Alíquota de ganho de capital acima de R$ 30 milhões | 22,5 % | Lei 8.981/1995, art. 21 (redação da Lei 13.259/2016) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Teto da 1ª faixa de ganho de capital | 5.000.000 R$ | Lei 8.981/1995, art. 21 (redação da Lei 13.259/2016) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Teto da 2ª faixa de ganho de capital | 10.000.000 R$ | Lei 8.981/1995, art. 21 (redação da Lei 13.259/2016) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Teto da 3ª faixa de ganho de capital | 30.000.000 R$ | Lei 8.981/1995, art. 21 (redação da Lei 13.259/2016) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Custo de bem adquirido depois desta data não é atualizado | 1.995 ano | RIR/2018 — Decreto 9.580/2018 Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
Isenção — alienação de bem de pequeno valor no mês: Art. 22, II: «R$ 35.000,00 (trinta e cinco mil reais), nos demais casos». O limite é pelo PREÇO DE ALIENAÇÃO no mês, não pelo lucro: vendeu o carro por até R$ 35.000 no mês, o ganho é isento, qualquer que seja o lucro.
Alíquota de ganho de capital até R$ 5 milhões: Art. 21, I. É a faixa em que cai qualquer venda de carro.
Alíquota de ganho de capital de R$ 5 mi a R$ 10 mi: Art. 21, II.
Alíquota de ganho de capital de R$ 10 mi a R$ 30 mi: Art. 21, III.
Alíquota de ganho de capital acima de R$ 30 milhões: Art. 21, IV.
Custo de bem adquirido depois desta data não é atualizado: Art. 136, §1º: «Não será atribuída qualquer atualização monetária ao custo dos bens e dos direitos adquiridos após 31 de dezembro de 1995». É por isso que o custo de aquisição do carro entra pelo valor DE COMPRA, sem correção pela inflação — e é a razão de a conta poder acusar ganho mesmo quando, em poder de compra, houve perda.
Multas — valor-base por gravidade (CTB, art. 258)
| Constante | Valor | Fonte | Consulta | Muda? |
|---|---|---|---|---|
| Multa de infração leve (valor-base) | 88,38 R$ | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Multa de infração média (valor-base) | 130,16 R$ | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Multa de infração grave (valor-base) | 195,23 R$ | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Multa de infração gravíssima (valor-base) | 293,47 R$ | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
Multa de infração leve (valor-base): Art. 258, IV. É o valor-base: muitas infrações trazem um multiplicador escrito no próprio artigo (2x, 3x, 5x, 10x, 20x, 60x), e o valor cobrado é o base vezes esse fator.
Multa de infração média (valor-base): Art. 258, III.
Multa de infração grave (valor-base): Art. 258, II.
Multa de infração gravíssima (valor-base): Art. 258, I.
Pontos no prontuário (CTB, art. 259)
| Constante | Valor | Fonte | Consulta | Muda? |
|---|---|---|---|---|
| Pontos por infração leve | 3 pontos | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Pontos por infração média | 4 pontos | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Pontos por infração grave | 5 pontos | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Pontos por infração gravíssima | 7 pontos | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
Pontos por infração leve: Art. 259, IV: "leve - três pontos".
Pontos por infração média: Art. 259, III: "média - quatro pontos".
Pontos por infração grave: Art. 259, II: "grave - cinco pontos".
Pontos por infração gravíssima: Art. 259, I: "gravíssima - sete pontos".
Suspensão da CNH — os limites mudaram em 2021 (CTB, art. 261, com a Lei 14.071/2020)
| Constante | Valor | Fonte | Consulta | Muda? |
|---|---|---|---|---|
| Limite de pontos com 2 ou mais infrações gravíssimas | 20 pontos em 12 meses | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Limite de pontos com exatamente 1 infração gravíssima | 30 pontos em 12 meses | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Limite de pontos sem nenhuma infração gravíssima | 40 pontos em 12 meses | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Limite de pontos do motorista de atividade remunerada | 40 pontos em 12 meses | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Período de contagem dos pontos | 12 meses | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
Limite de pontos com 2 ou mais infrações gravíssimas: Art. 261, §1º, I. Este é o número que a internet repete como se valesse para todo mundo — e ele só vale para quem tem DUAS ou mais gravíssimas no período.
Limite de pontos com exatamente 1 infração gravíssima: Art. 261, §1º, II.
Limite de pontos sem nenhuma infração gravíssima: Art. 261, §1º, III.
Limite de pontos do motorista de atividade remunerada: Art. 261, §5º. Quem exerce atividade remunerada ao volante tem limite único de 40 pontos, independentemente de quantas gravíssimas tenha — é a exceção que a calculadora precisa perguntar antes de responder.
Período de contagem dos pontos: Art. 261: a contagem é dos últimos 12 meses, não do ano-calendário.
Descontos legais sobre a multa
| Constante | Valor | Fonte | Consulta | Muda? |
|---|---|---|---|---|
| Percentual pago com desconto por pagamento até o vencimento | 80 % do valor | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
| Percentual pago com adesão ao Sistema de Notificação Eletrônica | 60 % do valor | Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado (Planalto) Brasil | 07/09/2026 | Muda raramente |
Percentual pago com desconto por pagamento até o vencimento: Art. 284: pagando até o vencimento, paga-se 80% do valor (desconto de 20%).
Percentual pago com adesão ao Sistema de Notificação Eletrônica: Art. 282-A: com adesão ao SNE e pagamento até o vencimento, paga-se 60% do valor (desconto de 40%). Não acumula com o desconto do art. 284.
Conversões de unidade (NIST SP 811)
| Constante | Valor | Fonte | Consulta | Muda? |
|---|---|---|---|---|
| Cavalo-vapor (CV, métrico) em quilowatt | 0,7354988 kW/CV | NIST Special Publication 811, Appendix B.8 — Factors for Units Listed Alphabetically exterior | 06/09/2026 | Não muda |
| Horsepower mecânico (HP) em quilowatt | 0,7456999 kW/HP | NIST Special Publication 811, Appendix B.8 — Factors for Units Listed Alphabetically exterior | 06/09/2026 | Não muda |
Cavalo-vapor (CV, métrico) em quilowatt: O CV métrico (horsepower, metric) vale 7,354 988 E-01 kW. NÃO é o mesmo que o HP mecânico americano (7,456 999 E-01 kW): ficha técnica brasileira usa CV, catálogo importado costuma usar HP, e trocar um pelo outro erra a potência em 1,4%.
Horsepower mecânico (HP) em quilowatt: horsepower (550 ft·lbf/s) = 7,456 999 E-01 kW. Publicado ao lado do CV justamente para a comparação não ser feita às cegas.
Valores de partida — o que muda com o calendário
Nenhum destes é constante. Todos aparecem como campo editável na calculadora, preenchidos com o valor abaixo e com a procedência escrita ao lado do campo. Assim que você digita o seu, o selo do resultado passa de "valor de exemplo" para "com os seus valores".
| O que é | Fonte | Abrangência | Consulta | Muda |
|---|---|---|---|---|
| Preço médio de revenda ao consumidor, na capital do estado R$/litro (GNV em R$/m³) | ANP — Levantamento de Preços de Combustíveis, resumo semanal (planilha primária, relatório CAPITAIS) Brasil | capitais das 27 UFs semana de 30/08 a 05/09/2026 | 07/09/2026 | Muda toda semana |
Preço médio de revenda ao consumidor, na capital do estado: A ANP pesquisa POSTOS em municípios, não estados: o que está publicado aqui é o preço médio da CAPITAL de cada UF, e é assim que a etiqueta ao lado do campo diz. Chamar isso de "preço do estado" alargaria o que a fonte mede. O preço do seu posto difere do médio — por isso o campo é editável, e assim que você digita o seu, o selo do resultado muda.
Estado por estado: o que foi conferido e o que não foi
São 27 legislações estaduais de IPVA e 27 tabelas de taxas de Detran. Conferir todas em
fonte primária é trabalhoso, e a tentação de completar as que faltam "por estimativa" é
exatamente o erro que este site existe para não cometer. Então a regra aqui é binária:
ou o estado tem lei citada, ou ele aparece nesta página como não conferido e
o campo abre vazio para você preencher. Não existe meio-termo, e uma trava automática
(R1-UF) reprova a compilação se alguém preencher uma UF sem fonte.
IPVA — alíquota de automóvel de passeio
18 de 27 conferidos em lei ou decreto estadual.
Não conferidos (9): Amazonas (AM) · Goiás (GO) · Maranhão (MA) · Mato Grosso do Sul (MS) · Mato Grosso (MT) · Pará (PA) · Paraíba (PB) · Rio Grande do Norte (RN) · Rondônia (RO). Nestes estados o campo de alíquota abre vazio e você preenche com a alíquota da sua UF — a página diz onde consultar.
Licenciamento anual
21 de 27 conferidos em tabela oficial de taxas.
Não conferidos (6): Espírito Santo (ES) · Pernambuco (PE) · Piauí (PI) · Paraná (PR) · Rondônia (RO) · Sergipe (SE).
Preço de combustível
Vem da pesquisa semanal da ANP, por estado. 27 de 27 unidades federativas constam da semana publicada.
O que procuramos e não encontramos
Esta lista vale tanto quanto a de cima. Cada item é um número que este site precisaria para dar uma resposta mais fechada, e que não existe em fonte pública primária que pudéssemos ler. Em vez de preencher com estimativa, publicamos o campo em branco e a justificativa.
| O que faltou | Onde procuramos | O que o site faz no lugar |
|---|---|---|
| Percentual médio do seguro de automóvel sobre o valor do veículo, atualizado | SUSEP (sistema AUTOSEG e dados abertos), CNseg, Fenaseg, Fenacor e IBGE. O AUTOSEG é a única base pública com metodologia aberta, e a série de prêmio médio está CONGELADA no 2º semestre de 2020 — seis anos atrás. O IPCA publica a variação do subitem "seguro voluntário de veículo", mas variação não é nível: ela diz quanto mudou, não quanto custa. | A calculadora "valor do seguro estimado" NÃO foi publicada. Estimar preço de 2026 a partir de base de 2020 produziria exatamente o número plausível-sem-procedência que este site existe para evitar. O seguro entra como CAMPO ("quanto você paga por ano") nas calculadoras de custo. |
| Percentual que as plataformas de aplicativo retêm de cada corrida | Páginas oficiais de ajuda e termos de uso da Uber, 99 e inDrive; comunicados das próprias empresas; IPEA; PNAD/IBGE sobre trabalho por aplicativo; processos do CADE. Nenhuma plataforma publica um percentual estável e verificável, e a página de imprensa da Uber sobre modelo de pagamentos sequer responde a leitura automática. | A taxa da plataforma é CAMPO editável em todas as calculadoras de motorista de aplicativo, com valor de partida em branco. O motorista sabe a dele — o site não finge saber. |
| Curva de depreciação de veículos no Brasil, com metodologia pública | FIPE (a tabela vigente é pública, mas a série histórica não é baixável de forma aberta), estudos acadêmicos brasileiros, Fenabrave, Sindipeças, Anfavea, e normas contábeis. A regra de bolso "perde 20% no primeiro ano" circula em toda parte e não tem origem citável. | O percentual anual de depreciação é CAMPO editável, com o valor de partida declarado como ponto de partida e não como referência. É a maior parcela do custo de ter um carro, e é justamente a que ninguém publica com fonte. |
| Quilometragem de vida útil de pneu publicada por fabricante | Páginas técnicas de Pirelli, Michelin, Goodyear e Bridgestone, e manuais de proprietário. Os fabricantes publicam profundidade mínima do sulco e idade, não quilometragem — porque depende de calibragem, alinhamento, carga e tipo de via. | A vida útil do jogo de pneus é CAMPO. O que tem fonte firme e está publicado é a profundidade mínima legal do sulco, que vem do CTB. |
| Alíquota de IPVA do automóvel de passeio comum em 9 estados | Portais das assembleias legislativas e secretarias de fazenda estaduais. Em alguns estados a lei só define alíquota por faixa (potência, cilindrada ou valor venal) sem uma faixa que cubra a maior parte da frota; em outros, o texto consolidado não foi localizado em fonte primária legível. | Nesses estados a alíquota abre em branco e a página diz onde consultar. Preencher as 27 por estimativa foi descartado: uma alíquota de sub-faixa passa em conferência pontual e mente na média, que é o pior tipo de erro. |
| Situação e valor do seguro obrigatório (SPVAT) no exercício vigente | Lei Complementar 207/2024 no Planalto, site oficial do seguro e SUSEP. A pesquisa não foi concluída nesta rodada. | O campo de seguro obrigatório na calculadora de custo anual de documentação abre com valor ZERO e é editável. Enquanto a vigência e o valor não forem confirmados em fonte oficial, o site não crava número. |
Campos em revisão
Valor de partida que ainda não foi confirmado em fonte primária. A conta está testada; o número de partida é ponto de partida, e por isso o campo é editável e vem marcado.
- Calculadora de custo por km de carro elétrico — Consumo do elétrico (kWh por 100 km)
- Calculadora de custo por km de carro elétrico — Tarifa de energia (R$/kWh)
- Calculadora de custo por km de carro elétrico — Perda na carga (%)
- Calculadora de custo por km real — Manutenção por ano (R$)
- Calculadora de custo por km real — Vida do jogo de pneus (km)
- Calculadora de custo por km real — Depreciação por ano (%)
- Calculadora de custo total de propriedade (TCO) — Manutenção por ano (R$)
- Calculadora de custo total de propriedade (TCO) — Vida do jogo de pneus (km)
- Calculadora de custo total de propriedade (TCO) — Depreciação por ano (%)
- Calculadora de depreciação do veículo — Depreciação por ano (%)
- Calculadora de custo mensal do carro — Manutenção por ano (R$)
- Calculadora de custo mensal do carro — Vida do jogo de pneus (km)
- Calculadora de custo mensal do carro — Depreciação por ano (%)
- Comparar o custo de dois carros — Carro A — manutenção por ano (R$)
- Comparar o custo de dois carros — Carro B — manutenção por ano (R$)
- Comparar o custo de dois carros — Depreciação por ano (%)
- Quilometragem anual e custo fixo por km — Custo fixo no ano (R$)
- Quilometragem anual e custo fixo por km — Custo variável por km (R$)
- Quanto custa um carro parado na garagem — Depreciação por ano (%)
- Quanto custa um carro parado na garagem — Manutenção mínima por ano (R$)
- Calculadora de valor de revenda estimado — Depreciação por ano (%)
- Calculadora de valor de revenda estimado — Conservação (100 = média)
- Calculadora de valor de revenda estimado — Km acima da média (%)
- Calculadora de custo por km de moto — Manutenção por ano (R$)
- Calculadora de custo por km de moto — Vida média do jogo (km)
- Calculadora de custo por km de moto — Depreciação por ano (%)
- IPVA parcelado ou à vista — Desconto para pagamento em cota única (%)
- IPVA parcelado ou à vista — Rendimento do seu dinheiro (% ao mês)
- Custo de transferência do veículo — Taxa do Detran para transferência (R$)
- Custo de transferência do veículo — Despachante (R$)
- Custo anual de documentação do carro — Seguro obrigatório (R$)
- Calculadora de prestação do financiamento — Taxa de juros (% ao mês)
- Calculadora de CET do financiamento — Tarifas pagas na assinatura (R$)
- Calculadora de CET do financiamento — Seguro embutido em cada parcela (R$)
- Calculadora de saldo devedor e quitação antecipada — Taxa de juros do contrato (% ao mês)
- Calculadora de entrada maior: quanto economiza — Taxa de juros (% ao mês)
- Financiar ou pagar à vista: a conta com o dinheiro aplicado — Taxa do financiamento (% ao mês)
- Financiar ou pagar à vista: a conta com o dinheiro aplicado — Rendimento da aplicação (% ao mês)
- Consórcio ou financiamento: comparação de custo — Taxa de administração (% sobre a carta)
- Consórcio ou financiamento: comparação de custo — Fundo de reserva (% sobre a carta)
- Consórcio ou financiamento: comparação de custo — Taxa do financiamento (% ao mês)
- Quanto de carro cabe no meu bolso — Quanto da renda você aceita comprometer (%)
- Quanto de carro cabe no meu bolso — Custo de rodar por mês (R$)
- Quanto de carro cabe no meu bolso — Taxa de juros (% ao mês)
- Calculadora de custo por km de pneu — Preço do jogo de pneus (R$)
- Calculadora de custo por km de pneu — Vida útil do jogo (km)
- Quando trocar o óleo: km ou tempo, o que vencer primeiro — Intervalo do manual (km)
- Quando trocar o óleo: km ou tempo, o que vencer primeiro — Intervalo do manual (meses)
- Calculadora de custo de manutenção anual — Óleo por ano (R$)
- Calculadora de custo de manutenção anual — Filtros por ano (R$)
- Calculadora de custo de manutenção anual — Freios por ano (R$)
- Calculadora de custo de manutenção anual — Revisão por ano (R$)
- Calculadora de custo de manutenção anual — Outros por ano (R$)
- Revisão programada: quanto custa até o fim do plano — Intervalo entre revisões (km)
- Revisão programada: quanto custa até o fim do plano — Custo médio de cada revisão (R$)
- Correia dentada: quando trocar e quanto provisionar — Intervalo do manual (km)
- Correia dentada: quando trocar e quanto provisionar — Intervalo do manual (anos)
- Correia dentada: quando trocar e quanto provisionar — Custo do serviço completo (R$)
- Custo de manutenção por idade do carro — Custo de manutenção do carro novo (R$/ano)
- Custo de manutenção por idade do carro — Acréscimo por ano (%)
- Vale a pena consertar ou vender o carro — Orçamento do conserto (R$)
- Economia com manutenção preventiva — Cenário preventivo: custo por ano (R$)
- Economia com manutenção preventiva — Cenário corretivo: custo por ano (R$)
- Calculadora de lucro líquido do motorista de aplicativo — Taxa da plataforma (%)
- Vale a pena essa corrida? — Taxa da plataforma (%)
- Meta diária do motorista de aplicativo — Taxa da plataforma (%)
- Alugar carro para aplicativo ou rodar com o seu — Depreciação ao ano (%)
- Quanto sobra depois de tudo — Taxa da plataforma (%)
Endereços conferidos
Toda URL citada acima foi aberta de verdade, com o código de resposta anotado na data em
que foi lida. URL plausível não é URL conferida: uma trava do build (F1) reprova
qualquer constante que aponte para um endereço fora desta lista.
| Endereço | Resposta | Conferido em | O que foi lido |
|---|---|---|---|
| https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9250.htm | 200 | 07/09/2026 | Lei 9.250/1995, art. 22 — isenção de ganho de capital na alienação de bens de pequeno valor. Baixei o HTML e confirmei o inciso II: «R$ 35.000,00 (trinta e cinco mil reais), nos demais casos». ARMADILHA DE VIGÊNCIA: a página exibe uma tarja remetendo à Medida Provisória 1.303/2025, que reescreveria este artigo. Essa MP CADUCOU (Ato Declaratório do Presidente da Mesa do Congresso Nacional nº 67/2025) e nunca produziu efeito permanente — a redação vigente continua sendo a da Lei 11.196/2005. Publicar o texto da MP seria citar norma que não existe. |
| https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l8981.htm | 200 | 07/09/2026 | Lei 8.981/1995, art. 21, com a redação da Lei 13.259/2016 — alíquotas progressivas de ganho de capital (15%, 17,5%, 20% e 22,5%) e as faixas de R$ 5 mi, R$ 10 mi e R$ 30 mi. Conferido no HTML. |
| https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2015-2018/2018/decreto/d9580.htm | 200 | 07/09/2026 | RIR/2018 (Decreto 9.580/2018). Art. 136, §1º: custo de bem adquirido depois de 31/12/1995 NÃO recebe atualização monetária. Art. 140, VI: custo de aquisição «igual a zero, quando não possa ser determinado». Conferido no HTML. |
| https://physics.nist.gov/cuu/pdf/sp811.pdf | 200 | 06/09/2026 | NIST Special Publication 811 (Guide for the Use of the International System of Units), tabela de fatores de conversão do Appendix B.8. Baixado e conferido. |
| https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm | 200 | 07/09/2026 | Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/1997), TEXTO COMPILADO do Planalto — ou seja, já com as alterações posteriores incorporadas, incluindo a Lei 14.071/2020 que trocou o limite único de 20 pontos pelos três limites que dependem de infrações gravíssimas. Baixei o HTML (787 KB) e confirmei no texto, um a um: art. 258 (valores por gravidade), art. 259 (pontos por gravidade), art. 261 (limites de suspensão) e os artigos de cada infração citada. ATENÇÃO ao baixar: o arquivo NÃO é UTF-8 — decodifique como latin-1, senão a busca por acento falha e a conferência dá falso negativo. |
| https://doi.org/10.6028/NIST.HB.44-2026 | 200 | 06/09/2026 | DOI estável do NIST Handbook 44 (2026), Appendix C (General Tables of Units of Measurement). Resolve para o PDF completo. |