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Vale a pena consertar ou vender o carro
Esta página mostra quanto o conserto representa do valor do carro e o que ele acrescenta em dinheiro — e não usa o percentual como limiar, porque a regra popular dos 50% não tem fonte.
Calculadora
Esta calculadora tem campo em revisão: o valor-padrão marcado abaixo ainda não foi confirmado em fonte primária. A geometria está testada; o percentual é ponto de partida. Confira a ficha técnica do seu equipamento e veja o estado da revisão em fontes.
O percentual do valor e a comparação financeira não apontam para o mesmo lado
| Custo do conserto | Do valor do carro | Ganho ao consertar | Trocar custa a mais |
|---|---|---|---|
| R$ 3.000 | 12,5% | R$ 5.000 | R$ 12.000 |
| R$ 6.000 | 25% | R$ 2.000 | R$ 9.000 |
| R$ 9.000 | 37,5% | − R$ 1.000 | R$ 6.000 |
| R$ 12.000 | 50% | − R$ 4.000 | R$ 3.000 |
| R$ 13.000 | 54,2% | − R$ 5.000 | R$ 2.000 |
| R$ 15.000 | 62,5% | − R$ 7.000 | R$ 0 |
Como o cálculo é feito
São duas comparações independentes, e a página publica as duas:
- ganho ao consertar = valor consertado − valor hoje − custo do conserto. Positivo significa que o conserto acrescenta ao carro mais do que custa.
- diferença = desembolso para trocar − custo do conserto. Positivo significa que trocar sai mais caro que consertar.
O percentual do valor = custo do conserto ÷ valor do carro hoje é informação de contexto, e só isso.
Com os valores preenchidos — conserto de R$ 6.000, carro valendo R$ 24.000 com o defeito e R$ 32.000 consertado, e R$ 15.000 de desembolso para trocar — o conserto equivale a 25% do valor, acrescenta R$ 2.000 ao carro, e trocar por outro custa R$ 9.000 a mais.
Por que este site não publica o limiar dos 50%
A regra "não conserte se passar de metade do valor do carro" circula em toda parte e não tem fonte primária — não vem de fabricante, de órgão regulador nem de estudo com metodologia pública. Ela não está no código desta calculadora, não aparece como faixa colorida e não muda nenhuma resposta. Publicá-la seria transformar um ditado em critério financeiro, que é exatamente o que este site existe para não fazer.
E ela erra nos dois sentidos, com os números desta própria página. Um conserto de R$ 13.000 é 54,2% do valor — passou do limiar, e a regra mandaria não consertar — e ainda assim trocar por outro custaria R$ 2.000 a mais que consertar. No sentido oposto, um conserto de R$ 9.000 é só 37,5% do valor — bem abaixo do limiar — e mesmo assim destrói R$ 1.000 de valor, porque o carro consertado não vale o que o conserto custou. O percentual não sabe nada sobre o preço de revenda, e é o preço de revenda que decide.
O que esta conta não faz
Não avalia risco nem o que vem depois: o carro consertado pode quebrar de novo no mês seguinte, e isso não está em nenhum número. Não inclui transferência, IPVA e seguro do carro novo, tempo parado na oficina, garantia do serviço, nem o valor de conhecer o histórico do próprio carro — que é real e não aparece em planilha. E não decide por você: ela publica as duas comparações e o percentual, e a escolha continua sendo sua.
Perguntas frequentes
- Vale a pena consertar um carro que custa mais da metade do valor dele?
- O site não usa esse limiar porque ele não tem fonte. Nos números desta página, um conserto de R$ 13.000 equivale a 54,2% do valor — acima da metade — e ainda assim sai R$ 2.000 mais barato que trocar de carro.
- Como saber se compensa consertar ou vender?
- Compare duas coisas. Quanto o conserto acrescenta ao carro — no exemplo, R$ 2.000 — e quanto custaria trocar por outro: R$ 9.000 a mais que o conserto. As duas podem apontar para lados diferentes, e aí a decisão é sua.
- O conserto sempre aumenta o valor de revenda?
- Não na mesma proporção do que custou. Um conserto de R$ 9.000 neste exemplo deixa o carro valendo R$ 32.000, ou seja R$ 1.000 a menos do que a soma do valor com defeito e do orçamento.
- O que colocar em desembolso para trocar por outro?
- O que efetivamente sai do bolso: preço do outro carro menos o que você recebe pelo atual no estado em que está. No exemplo são R$ 15.000. Deixando esse campo em zero, a página responde só pela valorização.
- Por que o resultado não diz simplesmente sim ou não?
- Porque as duas comparações do exemplo dão respostas de sinais diferentes conforme o orçamento: a 25% o conserto acrescenta R$ 2.000 e trocar custa R$ 9.000 a mais. Cabe a você pesar risco, prazo e o que fazer com o carro depois.