Manutenção
Correia dentada: quando trocar e quanto provisionar
A correia vence por quilometragem ou por idade, o que vier primeiro — e quem roda pouco troca por idade, com uma fração da quilometragem do manual. Isso muda o custo por quilômetro.
Calculadora
Esta calculadora tem campo em revisão: o valor-padrão marcado abaixo ainda não foi confirmado em fonte primária. A geometria está testada; o percentual é ponto de partida. Confira a ficha técnica do seu equipamento e veja o estado da revisão em fontes.
Quem roda pouco troca a correia por idade — e paga mais caro por quilômetro
| Km por ano | Vida efetiva | Km até a troca real | Provisão por ano | Custo por km |
|---|---|---|---|---|
| 4.000 | 6 anos | 24.000 km | R$ 200 | R$ 0,05 |
| 8.000 | 6 anos | 48.000 km | R$ 200 | R$ 0,025 |
| 12.000 | 5 anos | 60.000 km | R$ 240 | R$ 0,02 |
| 20.000 | 3 anos | 60.000 km | R$ 400 | R$ 0,02 |
| 30.000 | 2 anos | 60.000 km | R$ 600 | R$ 0,02 |
Como o cálculo é feito
Como na troca de óleo, são dois relógios, um de quilometragem e outro de idade, e vale o que vencer primeiro. A diferença é a provisão: o custo do serviço não é dividido pelo intervalo do manual, e sim pela vida efetiva — a menor entre "quantos anos eu levo para rodar o intervalo" e o limite de idade do manual.
Com os valores preenchidos — 78.000 km hoje, última troca em 30.000 km e há 5 anos, intervalo de 60.000 km ou 6 anos, serviço de R$ 1.200 e 12.000 km por ano — a correia está a 83,3% da vida, vencendo antes pelo tempo: faltam 12.000 km ou 1 ano. A vida efetiva é de 5 anos, o que dá R$ 240 por ano e R$ 0,02 por quilômetro.
Quem roda pouco paga mais por quilômetro
É o achado desta página. Rodando 4.000 km por ano, o limite de idade chega muito antes do de quilometragem: a correia é trocada com 24.000 km em vez dos 60.000 do manual, e o mesmo serviço de R$ 1.200 sai por R$ 0,05 por km — contra R$ 0,02 de quem roda 20.000 km por ano. Dividir o serviço pelo intervalo do manual esconderia isso.
Os dois intervalos são campo, e divergem muito
Fabricantes publicam a troca da correia em marcos diferentes, e alguns motores nem usam correia dentada — usam corrente, que segue outro regime. Os dois campos de intervalo abrem marcados em revisão: o número que vale é o do manual do seu motor, não o desta página.
O que esta conta não faz
Não sabe se o seu motor é de interferência, aquele em que a correia arrebentada destrói válvula e pistão. O prejuízo de atrasar não entra em nenhuma linha do resultado, e ele é de outra ordem de grandeza. O custo do serviço precisa ser o do kit completo com mão de obra: só a peça subestima muito. E motor com corrente em banho de óleo não segue este modelo.
Perguntas frequentes
- Com quantos km trocar a correia dentada?
- Com o que o manual do seu motor disser, e valendo também o limite de idade. No exemplo desta página, com intervalo de 60.000 km ou 6 anos, faltam 12.000 km mas só 1 ano.
- Preciso trocar a correia mesmo com o carro rodando pouco?
- Sim, porque a borracha resseca parada. Quem roda 4.000 km por ano troca com 24.000 km rodados, bem antes dos 60.000 km do intervalo de quilometragem.
- Quanto guardar por mês para a correia dentada?
- A provisão do exemplo é R$ 240 por ano, ou R$ 20 por mês, para um serviço de R$ 1.200 a cada 5 anos.
- Quanto custa a correia dentada por quilômetro?
- R$ 0,02 por km no exemplo, rodando 12.000 km por ano. Rodando 8.000 km por ano o mesmo serviço custa R$ 0,025 por km, porque a troca chega por idade antes de a correia rodar o intervalo.
- O orçamento deve incluir o quê?
- Correia, tensor, rolamentos, bomba d'água quando ela é acionada pela correia, e a mão de obra. Digitar só o preço da correia subestima a provisão e é o erro mais comum nessa conta.